Автор: Олег Мохов
Откуда вы вообще это взяли? Суть там как раз в охвате транспортной сети.
View ArticleАвтор: Малцев Василий
В этой системе есть много мелочей, очень важных мелочей, НО есть основные требования. Регулярность и уверенность в ОТ вот с чего надо начать. Надо расширять клиентскую базу), а у нас этим никто не...
View ArticleАвтор: Vladimir Zlokazov
Про пересадки, кстати, будет отдельный пост. Должен сказать, после этой книги я изменил свое мнение на этот счет :)
View ArticleАвтор: Олег Мохов
В России, как мне кажется, не сработает принцип «везде прямые маршруты», потому что во-первых у нас ооочень странные принципы зонирования территорий (через дорогу уже другой район и твоя больница не в...
View ArticleАвтор: Владимир
Ну да, вместо каждой маршрутки пустить по автобусу с вместимостью 70 пассажиров… Ужас! Пробки на улицах не из-за маршруток. Я за то, чтобы запретить в городе как общественный так и личный транспорт,...
View ArticleАвтор: Roman Tikhonov
Это конечно крутая приблуда и полезная.И настолько ультрасовременная что чиновники ЕКБ её не воспринимают. Как и вагоны метро для велосипедистов. Постепенно придём и к этому. Здесь самое важное —...
View ArticleАвтор: Частота и время работы – ключ к свободе передвижения |Живые улицы
[…] к общественному транспорту, которые мы рассмотрели в первом посте. Также она играет ключевую роль в сокращении самой […]
View Article
